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必然时间后撤回考试资格,  考试科目

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必然时间后撤回考试资格,  考试科目

桩考过程被取消考试情况特别说明:将车辆开到起始点的意思是车辆的两前轮到达起始线,也就是车头超过起始线。1,叫到名字入场考试,不明场

  桩考顺利通过,现将在驾校学习的倒桩流程和个人总结的一点经验拿出来在驾考一点通和大家交流,希望对初学倒桩的驾友有所帮助,本教程只代表个人经验非标准教程,不足和谬误之处请大家给予指正。

科目二可以说是驾照考试上的拦路虎,很多学员提到科目二就头痛。那如何一次性通过科目二考试呢?下面来和大家分享科目二考试技巧及注意事项。

1、桥宽:20cm 2、桥高:8cm 3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m 4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍 5、全桥长=1.5倍车辆轴距

桩考过程被取消考试情况图片 1

  考试用车辆:中兴皮卡,具体技术参数详图①(近似值)

理论基础一:离合与换挡

考试评定标准: 1、其中一轮未上桥扣20分 2、已骑上桥面,车轮掉下桥面一次扣10分

特别说明:将车辆开到起始点的意思是车辆的两前轮到达起始线,也就是车头超过起始线。

  考试地点:重庆双福考场

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转,另一边是一个车轮,中间是通过离合器相连,离合器可以看成一个摩擦片,左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了,如果完全分开,就互不影响,如果略微压在一起,就是半离合。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。

考试要求:  在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下,平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。

1,叫到名字入场考试,不明场地情况,窜库走错库者,取消考试资格。2,入场考试开始,有问题不迅速找到相关工作人员解决,而在内外等待不开始考试者,一定时间后取消考试资格。3,入场考试时,车辆或广播会播报“准备考试”或“开始考试”或者“无声”当听到“准备考试”时,应将车辆迅速开到起始点,若将车辆移入库者取消考试资格;当听到“开始考试”或者车上没有任何声音的情况下都是已经开始考试的,若这种情况下不开始考试者,一定时间后也取消考试。4,考试结束后不将车辆开到起始点而停车等待者,一定时间后取消考试。5,考试过程中有碰擦桩杆情况下,先下车将桩杆扶正并将车开到起始点,不扶正桩杆而继续考试者取消考试。6,不听车上考试指令或是车外广播指令者取消考试。

  考试科目:科目二之桩考

理论基础二:平行原理

攻略要点:  1. 过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上;  2. 上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹);  3. 当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈;  4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈;  5. 当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。

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两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。向左看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。

二、侧方停车

  考试规则和注意事项如图②和③

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1、车位长:1.5倍车长加1m 2、车位宽:车宽+80c m 3、车道宽:1.5倍车宽+80cm

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理论基础三:控制方法

考试评定标准: 1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的,扣10分 2、车辆在入库停止后,车厢出库位线的 ,扣10分 3、入库后未摆正车身位置的,扣5分

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对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。在自动控制学科中,必要的几个环节是:1、设置参考目标位置;2、观察实际反馈位置;3、比较,并执行控制。

考试要求:  考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退,将整车移入右侧库位中。

本文由驾考一点通学车论坛网友“重庆天汇”友情提供,原文链接:

汽车原理一:三点一线原理

攻略要点:   1. 沿停车位慢速平行前进,当车后窗内出现1号杆时停车;  

  开始倒桩:

眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库,为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。

  1. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯,准备倒车入位;   3. 倒车时,当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时,方向向右1圈半,立刻看左侧后视镜;  
  2. 左侧后视镜内出现4号杆后,方向向左到底,再看车头;   5. 车头两侧位于1、2号杆中间,停车(方向不必回正,保持停车时的位置);  
  3. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭,准备出车位;   7. 车沿左侧前进,当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时,方向向右3圈,驶出车位;  
  4. 当车头正时,方向向左回1圈,继续前行。

  车辆的停放位置:车身应与7米线平行,距离7米线1.3米到1.5米比较合适,低于1米车头可能越过7米线,高于2米车尾可能碰撞3号杆,本反倒车方案采用逐步调整的方式,倒车中途不用停车,个人感觉是比较流畅和稳妥的。

再例如,眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30CM的距离。

三、上坡定点停车与起步

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汽车原理二:前行与倒车

考试评定标准: 1、车辆保险杆未定于杆线上,  前后超过50cm,考试不及格。 2、后溜30cm的,不及格 3、车头未在停车范围内,扣20分 4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的,扣20分 5、后溜<30cm,扣20分

  反倒车的重点是在哪个位置上打满方向,很多学员在这一点上把握的不好,教练教的是车尾右角离中杆(2号杆)60厘米时向右打满方向,这里有个问题,由于各个人打方向的速度,座位调整的前后距离,以及车身与7米线的距离等都有所不同,所以会出现车尾右角离中杆距离60厘米时(视线横向尺寸),实际车尾离前杆的距离(视线纵向尺寸)也会不一样。当车尾距前杆的视线纵向距离超过1.8米,这时打满方向就会出现入库时车尾离中杆过近或碰撞中杆的情况,反之,当车尾距前杆的视线纵向距离低于50厘米,这时打满方向就会出现入库时车尾离3号杆过近或碰撞3号杆的情况,合适的纵向距离是1.2米到1.5米加强对距离的观察估计练习就可以解决这一问题,详见图④和图⑤。

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动。通过下图,你应该会发现:

考试要求:  要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

  反倒车入库容许的误差范围是比较大的,本案采用的是分步调整,前一步的动作没有做好后面还可以校正,一般说来应早一点让车尾右角接近离中杆60厘米的距离,然后再慢慢回一点方向让车尾右角保持在离中杆60厘米的横向距离,待车尾离前杆的纵向距离达到1.2米到1.5米的范围时再向右打满方向,重点还是要学会调整,不要太拘泥于规定的动作,前面说的1.5圈也不是不能变的,对于动作迟缓的学员可以多打一点。

1、前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;

攻略要点:  1. 听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠;  2. 即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50CM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);  3. 踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;  4. 起步前,挂1档、打左转向灯、按一下喇叭;  5. 慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进;(在这里,有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,在场地路考时结果一样)。

  向右打满方向后,这时再转身回头从车窗外观察车尾左角,当3号杆刚刚出现在车尾时往做左回一圈方向,在车尾到达3号杆和6号杆中间时,观察车身左侧离3号杆的距离大于30厘米那说明左边留宽了,这时应迅速再回一圈方向让车直行一段距离(以车尾不越线为度),再向右打一圈方向,当车身即将摆正时向左打一圈方向将车身摆正,观察车尾距离6号杆是否为30厘米,微调后车辆居中倒入甲库底部刹停。

2、倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。

四、S弯

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明白了上述这些理论知识,在考试前花点时间和花点钱去考场熟悉几遍,正式考的时候就能胸有成竹,不紧不慢了。这时,你只要将自己的呼吸放缓,保持平静,再稳当当进入考场,不急不燥地按步骤操作,就能顺利通关了!加油!

路宽:3.5米 半径:7.5米 考试评定标准: 1、行驶中不得挤轧路边缘线 2、方向运用自如

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